A causa de la referència de fibra de carboni, el pes del cos es pot reduir en més del 50%. Prenent la pèrdua de pes de 100kg del típic model de classe com a exemple, el pes del vehicle sencer és molt evident. Això es pot explicar des dels següents aspectes: 1 de 1 per un vagó de passatgers, amb una distància de 300km amb cotxe i un consum de poder de 45kW·h, la mateixa gamma de conducció pot ser reduït per 3.6kW·h per l'expert de la indústria "100 kg per la reducció de pes i un increment del 8% conducció r Ange". El cost d'estalvi de bateria és d'aproximadament 0,6 milions de iuans; 2, amb un cicle de vida de 400.000 quilòmetres i un cost electricitat mitjana de iuans 0.9/kW·h, el cost d'electricitat es poden guardar en el cicle de vida del vehicle per 400,000/100×1.2×0.9=0.32 milions de yuan. estalvi de càlcul d'electricitat 1.2kW·h de 100 km); 3 a causa de l'aplicació de materials de fibra de carboni, prenent l'escala de producció de 50.000 vehicles eixemple, la inversió en maquinària i tecnologia desades es converteix en l'equivalent econòmic del vehicle elèctric, en cada vehicle. L'amortització estalviarà uns 2.000 iuans; 4 perquè el procés és més senzill, el cost de personal es poden guardar com a mínim de 1,000 iuan / Taiwan.
En total, la mitjana cost vehicle és 0,6 + 0.432 + 0,2 + 0.1 = 1.33 costos milions, però aquestes no són suficients compensar l'increment en el cost del material propi per la introducció de fibra de carboni. Es pot veure que l'aplicació de fibra de carboni cos encara té un gran problema. Si vols promocionar de cos lleuger, només pot començar des de la reducció de la inversió en maquinària i tecnologia. En total, la mitjana cost vehicle és 0,6 + 0.432 + 0,2 + 0.1 = 1.33 costos milions, però aquestes no són suficients compensar l'increment en el cost del material propi per la introducció de fibra de carboni. Es pot veure que l'aplicació de fibra de carboni cos encara té un gran problema.
Si vols promocionar de cos lleuger, només pot començar des de la reducció de la inversió en maquinària i tecnologia.
Si l'automòbil s'adona de la producció en massa del cos de fibra de carboni, el cost del mateix material de fibra de carboni també baixarà dràsticament i l'efecte de tota indústria serà bastant gran, i les prestacions econòmiques serà més obvis. Aquestes només són analitzats des de la Perspectiva de fibra de carboni. Si tenim en compte el factor de reduir el pes del cos d'aliatge d'alumini per 50kg, l'efecte econòmic és evident.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
XIAMEN LFT COMPOST PLÀSTIC CO, LTD
Centrar-se en (LFT-G, LFRT) R&D i producció: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA llarg vidre fibra 59 fibra de carboni infiltració contínua reforç compostos termoplàstics sèrie plàstics d'Enginyeria
Si necessiteu més informació, si us plau no dubti a contactar-me.
Mike Lee
Correu electrònic: sale02@lfrtplastic.com
Telèfon mòbil: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Lloc web:www.lfrt-Plastic.com
Add:no.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin parc tecnològic, Maxiang Town, Xiang'an dist., Xiamen, Fujian, Xina.
