Aplicació de termoplàstics reforçats amb fibra
Els composites termoplàstics han obtingut un reconeixement ràpid a nivell mundial, ja que poden reemplaçar molts materials com ara peces de fosa a pressió, conjunts metàl·lics i plàstics tradicionals al mercat, inclosos els equips industrials, automòbils i productes de consum. L'alta resistència a l'impacte, la millor qualitat de la superfície, la baixa taxa de rebuig del producte, l'elevada rigidesa en entorns d'alta i baixa temperatura, la resistència a la fluència en entorns durs i càrregues constants fan que el mercat compost termoplàstic sigui més comercialitzable que el termoestable i els materials metàl·lics rendibles. L'avantatge de la rendibilitat fa que els composites termoplàstics siguin més atractius en les indústries aeroespacial i de defensa, transport i elèctrica i electrònica.
1 cotxe
Els termoplàstics reforçats amb fibra constitueixen un dels materials lleugers més prometedors per a automòbils d'alt rendiment. Són més competitius que els composites termoestables no renovables tradicionals i els materials metàl·lics d'alumini-magnesi, i alhora tenen una estructura de materials compostos i peces de treball. Els avantatges destacables de la integració de la fabricació del disseny i emmotllament són més eficients energèticament i respectuoses amb el medi ambient. En els automòbils, les peces que utilitzen FRTP inclouen col·lectors d'admissió, conjunts de neteja d'aire, cobertes de vàlvules, cobertes de motors, etc., mentre que els proveïdors compostos creuen que FRTP hauria de tenir aplicacions més àmplies al voltant del motor, com ara els components del sistema d'entrada. , olles i estris de transmissió, etc.
Els vehicles elèctrics purs BMWi3 i BMWi8 llançats per empreses mixtes de fibra de carboni de BMW i SGL han adoptat amb èxit una gran quantitat de materials compostos de fibra de carboni (CFRP i CFRT) per fabricar components d'automòbils interiors i exteriors. Promoure l'aplicació de composites de fibra de carboni en automòbils.
2. Aeroespacial
FRTP no és només el material lleuger preferit per la indústria de l'automòbil. En els últims anys, la indústria de l'aviació també ha començat a prestar molta atenció a la viabilitat de desenvolupar aplicacions CFRT. Abans de l'arribada de l'A350XW, Airbus va invertir fortament en el desenvolupament de CFRT i tecnologies de fabricació de components, i s'han produït més de 1.500 components d'aeronaus diferents mitjançant CFRT, com ara portes compostes compostes per CF / PPS.
El producte principal d'Airbus, el primer avantatge de l'ala de l'avió super-gran A380 i l'A340 més petit, utilitza un material compost basat en resina PPS, que assegura de nou una alta resistència a l'impacte. El jet de negocis Gulfstream Aerospace G650 té un timó compost i un equip de terraplenament termoplàstics, i la seva estructura està fabricada amb preimpressió PPS reforçada amb fibra de carboni TenCate Cetex.
A la indústria aeroespacial, els composites termoplàstics també s'utilitzen cada vegada més. Per exemple, amb el desenvolupament de satèl·lits de teleobservación de la comunicació, és necessari augmentar l'obertura òptica per millorar la resolució del sensor remot. Inclou els miralls (esfèrics i asfèrics) del sistema òptic principal de diverses càmeres espacials i els miralls d'escaneig dels sensors remots espacials d'escaneig opto-mecànic. Els miralls de materials metàl·lics tenen problemes que són massa grans per aconseguir-los mitjançant solucions de disseny i es poden resoldre els composites termoplàstics.
3, energia eòlica
Els termoplàstics reforçats també tenen molt espai per al desenvolupament en estructures d'energia renovable. Per exemple, els cicles de motlle relativament curts i les capacitats de reparat i reciclatge relativament senzilles de composites termoplàstiques han atret l'atenció dels fabricants de la fulla de la turbina eòlica.
Irlanda Eire Composites Teo s'ha associat amb Mitsubishi Heavy Industries, Astor Fiberglass i Cyclics Corporation. Una fulla de turbina eòlica de 12,6 m (85 peus) de llargada es va produir amb un termoplàstic reforçat amb vidre modelat amb un tractament terapèutic de butil cíclic (CBT). Aquest projecte d'R + D forma part del projecte "Greenblade" de la companyia, que té com a objectiu desenvolupar grans fulles compostes termoplàstiques més lleugeres i menys costoses que les fulles de compost termoestables dominants i que la velocitat de producció és més ràpida i es pot reciclar després del final la vida útil.
4, altres àrees
Actualment, FRTP també s'ha convertit en el nou favorit de la indústria de la construcció. Les plantilles de construcció de GFRT, les cobertes GFRT per als embornals i les columnes de construcció de CFRT són àmpliament utilitzades. Recentment, Fiberlite va utilitzar un teixit de fibra de vidre continu GFRT modelat per fabricar tapes de boca de colors, que generalment es van donar la benvinguda.
A més, la demanda de FRTP en la indústria del petroli i del gas, fabricació de maquinària, articles esportius, tecnologies mèdiques i altres productes de consum també augmenta. L'empresa holandesa Abbhorne Oil & Gas ha anunciat recentment en el seu briefing la superioritat dels seus tubs compostos termoplàstics. Els tubs baixos compostos termoplàstics i els tubs de cruïlla poden arribar als pous de petroli i gas a l'aigua més profunda i realitzar operacions de manteniment millorant el rendiment del petroli i del gas sense necessitat d'un elevador d'alt cost. Les línies de transferència de materials composts termoplàstics solucionen amb eficàcia el problema de la corrosió i redueixen els costos.
A més, la patent de l'Oficina de Patents i Marques dels EUA (USPTO) per a una bola de golf de poliuretà termoplàstic NIKE utilitza material de poliuretà termoplàstic tant per a la coberta interior com per a la coberta exterior.
