Per què LGF PA6 s'ha convertit en l'opció preferida dels fabricants?
En els camps de la lleugera ponderació d'automòbils, l'actualització d'equips industrials i el desenvolupament d'equips esportius{0}}de gamma alta, l'elecció dels materials sovint determina l'èxit o el fracàs dels productes. Els enginyers de disseny s'enfronten a un dilema etern: com reduir el pes sense sacrificar la força?
Durant molt de temps, els metalls (acer, alumini) han estat sinònim de resistència, però el seu pes i costos de processament han limitat la flexibilitat del disseny; tot i que els plàstics d'enginyeria normals són lleugers, tenen un rendiment baix sota impactes extrems o càrregues{0}}a llarg termini. En aquest context, van sorgir els compostos termoplàstics reforçats amb fibra llarga-LFT (LFT) i, entre ells, el representant més utilitzat i més rendible-és el pellet de plàstic LGF PA6.
Presentació LGF PA6
Què és LGF PA6?
LGF PA6, també conegut com a poliamida 6 reforçada amb fibra de vidre llarga, difereix dels materials tradicionals de fibra de vidre curta (SGF). LGF PA6 es prepara mitjançant un procés especial de pultrusió.
Durant aquest procés, els paquets continus de fibra de vidre estan totalment impregnats i encapsulats per la resina PA6. Les longituds de partícules després de la granulació solen oscil·lar entre 10 mm i 12 mm (entre 5 mm i 25 mm). Això no és només un augment de la longitud; representa un canvi qualitatiu en la microestructura del material.
Efecte esquelètic
Quan l'LGF PA6 es modela per injecció-, les fibres llargues no es trenquen completament, sinó que s'entrellacen i es dobleguen dins de la part modelada, formant una estructura de marc tridimensional que s'assembla a un "niu d'ocell".
Fibres de vidre curtes (SGF):Les fibres són com escuradents dispersos, que només proporcionen una rigidesa limitada. Són propensos a trencar-se ràpidament amb l'impacte.
Fibra de vidre llarga (LGF):La xarxa formada per les fibres pot prevenir eficaçment l'extensió de les esquerdes i dispersar ràpidament l'energia d'impacte extern per tot el component.
Avanç del rendiment bàsic
Com a resposta als problemes en els sectors de l'automoció, la indústria i l'equipament esportiu, el composite LGF PA6 ha proporcionat solucions específiques.
Re-definint "Resistència a l'impacte alt"
Per als tancaments d'eines elèctriques o els marcs de suport dels para-xocs dels cotxes, les caigudes i les col·lisions són freqüents. La resistència a l'impacte de l'osca de LGF PA6 sol ser diverses vegades la dels materials de fibra de vidre proporcionalment curts, i fins i tot 4-5 vegades la del niló normal. El que és més important, encara pot mantenir aquesta duresa en entorns de baixa-temperatura, que és crucial per a equipaments esportius a l'aire lliure (com ara fixacions d'esquí).
Superar la por de la "Resistència a l'arrossegament".
Quan els components plàstics estan sotmesos a càrregues constants durant un llarg període de temps, sovint pateixen una deformació permanent, coneguda com a "fluència". Gràcies a l'efecte entrellaçat de les fibres llargues, LGF PA6 presenta una excel·lent resistència a la fluència i resistència a la fatiga. Això vol dir que es pot utilitzar com a components estructurals que estan sotmesos a forces-a llarg termini, com ara carcasses del cos de bombes, engranatges industrials o conjunts de pedals de cotxe, sense preocupar-se per la desviació dimensional després d'un ús-a llarg termini.
Estabilitat dimensional i deformació baixa
Després d'absorbir la humitat, els materials de niló tendeixen a deformar-se i l'addició de fibres de vidre pot conduir fàcilment a l'anisotropia (diferents índexs de contracció en les direccions longitudinals i transversals), donant lloc a una deformació. La xarxa de fibra llarga-de LGF PA6 redueix significativament l'anisotropia, la qual cosa permet que el material mantingui una deformació extremadament baixa quan s'emmotlla per injecció peces de paret fines-grans (com ara mòduls frontals d'automòbils, cobertes del capó del motor), assegurant els requisits de tolerància per a un muntatge precís.
On s'aplica LGF PA6?
Indústria de l'automoció: el pioner de la ponderació lleugera
En el context de la "neutralitat de carboni", la substitució de plàstics per metalls (Metal Replacement) s'ha convertit en una part essencial de la indústria de l'automoció. La resina composta LGF PA6 ha substituït amb èxit nombrosos components metàl·lics amb la seva alta resistència específica (la relació entre força i pes):
Mòduls frontals
Esquelets del quadre de comandament
Suports de bateria
La base del mirall retrovisor: en comparació amb el metall, no només redueix el pes, sinó que també aconsegueix un disseny integrat dels components mitjançant l'emmotllament per injecció, reduint així el cost de muntatge.
Indústria i béns de consum: qualitat per sobre de tot
Eines elèctriques:Per suportar les vibracions freqüents i les caigudes accidentals, el material LGF PA6 confereix a la carcassa una textura i seguretat similars a les del metall.
Components mecànics i elèctrics:A l'impulsor de la bomba i al cos de la vàlvula, la resistència a la calor i la resistència a l'envelliment, així com la resistència a la corrosió química del polímer LGF PA6, li permeten tenir una vida útil molt més llarga que els plàstics normals.
Guia de processament
Tot i que la resina composta LGF PA6 té un rendiment excepcional, la tècnica de processament correcta és la clau per desbloquejar tot el seu potencial. Com a fabricant professional de materials compostos, suggerim:
Selecció de cargols:Utilitzeu un cargol amb una relació de compressió baixa i solcs profunds per minimitzar la força de tall i mantenir la longitud de la fibra. Com més curta es trenqui la fibra, més gran serà la pèrdua de rendiment.
Disseny del canal de flux:Adopteu un canal de flux circular complet i una mida de porta més gran per garantir un ompliment suau de la fosa i reduir el dany de la fibra.
Tractament d'assecat:La matriu PA6 té una forta higroscòpia. Abans del processament, és imprescindible dur a terme un assecat a fons per evitar l'aparició de fibres de plata o bombolles al producte.
PMF
P: Com soluciona LGF PA6 el problema de la deformació en comparació amb el niló normal?
R: L'entrellaçat de fibres llargues va contrarestar eficaçment la contracció anisotròpica de PA6. En comparació amb SGF, la taxa de contracció de LGF PA6 era més uniforme i la deformació de deformació era extremadament baixa.
P: Hi haurà "fibres flotants" evidents a la superfície del producte?
R: LGF se centra en el rendiment estructural i la seva brillantor superficial és lleugerament inferior a la dels materials no-reforçats. Tanmateix, augmentant la temperatura del motlle i utilitzant el nostre procés únic d'infiltració de fosa de resina, la qualitat de la superfície es pot millorar significativament per complir amb els estàndards d'aspecte industrial.
P: El material es tornarà trencadís en un entorn de baixa-temperatura (com ara -30 graus)?
R: No. Gràcies al mecanisme d'absorció d'energia de les fibres llargues, LGF PA6 manté una excel·lent duresa i resistència a l'impacte fins i tot a baixes temperatures, el que el converteix en una opció ideal per a equips d'esquí i components de xassís d'automòbil.
Els grànuls de plàstic LGF PA6 no són una panacea, però aconsegueixen un equilibri perfecte entre rigidesa, duresa i cost.
Si esteu buscant el màxim de lleugeresa i mòdul ultra-alt, la nostra sèrie de fibra de carboni llarga (LCF) pot ser una opció més premium. Ens centrem en la investigació i la producció de compostos termoplàstics reforçats amb fibra llarga-d'alt rendiment- (LFT-G®). Us donarem explicacions més detallades en qualsevol moment. Feu clic a continuació,
Contacteu amb nosaltres per obtenir una cotització
Etiquetes populars: per què lgf pa6 s'ha convertit en l'opció preferida per als fabricants, Xina, fabricants, proveïdors, fàbrica, compra, personalitzat
