Polipropilè farcit de fibra de vidre llarga (LFT-G-PPLGF)Els materials tenen molts avantatges, com ara propietats mecàniques elevades, bona resistència a l'impacte, baixa deformació, excel·lent resistència a la fluència i resistència a la fatiga.Polipropilè reforçat amb fibra de vidre llarga (PP-LGF) material és degut ala seva densitat lleugera, no absorbent, bona estabilitat dimensional, baix cost i molts altres avantatges per convertir-se en la millor perspectiva dels materials LGF en l'aplicació d'una classe.
La caixa de la bateria és un component molt personalitzat dels vehicles elèctrics i és el component més pesat del paquet de bateries en termes de massa a més de les cèl·lules, i està disponible en forma de T, forma de terra, quadrada, etc. En general, hi ha diferents formes i mides. col·locat al suport de muntatge sota el terra del vehicle. La caixa de la bateria es divideix en dues parts: la coberta superior i la caixa inferior, connectades per cargols o altres connexions i separades per una junta per aconseguir la impermeabilització IP67.
Tapa superior de la caixa de la bateria
La coberta superior de la caixa de la bateria es troba a sobre de la bateria i no suporta impactes laterals i inferiors, ni suporta la massa de tota la bateria, sinó que només actua com a segell. Segella el mòdul de la bateria a tota la caixa del paquet per aconseguir IP67 o un altre efecte de segellat estàndard.
La coberta superior de la caixa de la bateria és una placa d'acer perforada prèviament, com ara NissanLeaf, BMWI3, TeslaModel3, totes utilitzen placa d'acer premsada de 0,8 mm de gruix. També pot utilitzar placa d'aliatge d'alumini embutida per al desenvolupament de pes lleuger, que té una reducció de pes evident en comparació amb la placa d'acer. L'ús de la coberta superior d'aliatge d'alumini de 1,5 ~ 2,0mm de gruix en lloc de la placa d'acer estampada pot reduir el pes en un 20 per cent ~ 30 per cent, però l'aliatge d'alumini de la coberta superior està molt limitat en el rendiment d'estampació.
Si la caixa inferior té prou força i rigidesa, la coberta superior pot ser lleugera utilitzant plàstic lleuger reforçat en lloc de metall, es poden utilitzar PP i PA com a material base per millorar el plàstic. El desavantatge d'utilitzar productes de plàstic per a la coberta superior de la caixa de la bateria és la seva idoneïtat electromagnètica i el baix punt de fusió comportarà un major risc de seguretat.
El PA és més higroscòpic que el PP i el seu cost també és superior al PP, de manera que el material compost reforçat amb fibra de vidre PP amb un gruix de 3 mm es tria per substituir la placa d'acer premsat d'1 mm de gruix i la reducció de pes pot arribar al 50 per cent. També adopta la coberta superior de la caixa de la bateria del Chery Ant eq1 totalment d'aluminiPP més LGFmaterial per reduir encara més el pes.
LFT-G XIAMEN PP de fibra de vidre llarga El plàstic es pot utilitzar als respatllers dels seients, substituint l'esquelet d'acer tradicional per aconseguir una reducció de pes del 20 per cent, una excel·lent llibertat de disseny i propietats mecàniques, un espai ampliat per als passatgers i altres característiques.
Si us plau, poseu-vos en contacte amb nosaltres si necessiteu material PPLGF/PPLCF, etc. LFT.
◆Més de 10 anys d'experiència en procés d'impregnació
◆Tècnics professionals, responsables del teu projecte
◆Sis línies de producció produeixen al mateix temps per satisfer les diferents necessitats dels clients de diferents regions en el menor temps possible.
Si teniu cap problema, poseu-vos en contacte amb nosaltres per rebre més missatges.
Contacta amb nosaltres: CandyHu
Email: candyhu@lfrtplastic.com
Mòbil: més 86 139 5009 5707
Etiquetes populars: Compost de fibra de vidre llarga lft pplgf per reduir el pes de les peces de la bateria del cotxe, Xina, fabricants, proveïdors, fàbrica, compra, personalitzat
