Segons informes de mitjans de comunicació estrangers, l'enginyer de BMW, Florian Schek, va dir en el Seminari de Gestió de Seminaris del Centre d'Investigació Automotriu que els materials de fibra de carboni són extremadament cars i difícils de reduir i s'utilitzen en automòbils. Serà menys optimista. El principal repte en l'aplicació de materials de fibra de carboni és que el seu cost és massa alt, i la tecnologia també és més difícil. El seu ús és molt limitat, i només s'utilitza en el cotxe de Fórmula 1, el cos i el xassís dels costosos models ultra luxosos.
BMW va deixar clar que la propera generació de vehicles de la Sèrie 5 ja no usarà fibra de carboni, però els BMW i3, BMW i8 i BMW 7 Sèries no han abandonat el material. Va dir que al voltant de 2020, els vehicles de BMW usaran molta fibra de carboni. Les parts del cos del BMW i3 i i8 estan fetes de fibra de carboni, mentre que el cos blanc de la sèrie BMW 7 està format per una gran varietat de materials compostos, incloent-hi les xapes de fibra de carboni, els components d'acer reforçat i d'alumini.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- ----------
XIAMEN LFT COMPOST PLASTIC CO., LTD.
Enfocament (LFT-G, LFRT) R + D i producció: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA de fibra de vidre llarg i fibra de carboni contínua infiltració termoplàstica compost de reforç sèries plàstics d'enginyeria
Si necessiteu més informació, no dubteu a contactar-me.
Mike Lee
Email: sale02@lfrtplastic.com
Telèfon mòbil: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Afegiu: No.27 Hongxi Road, Parc Tecnològic de Tiangong Chuangxin, Ciutat de Maxiang, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Xina. (361000)
