Imagineu la calma del centre del cicló. Hi ha a David Hoyce, president i CEO de GE Aviation i vicepresident GE, el futur de la tecnologia, els nous materials i els països en vies de desenvolupament mitjançant els nombres de flaix digital flash. Els composites a base de ceràmica, la fabricació d'additius, els compostos d'titani-alumini, els bessons digitals i la intel·ligència artificial són noves i noves oportunitats.
Joyce va dir: "Abans de considerar la futura interrupció, hem de digerir tot el que tenim al tauler". "Estem experimentant el creixement més ràpid en la introducció de nous productes a la història".
GE i el seu soci Snecma subministraran prop de 500 motors Leap a l'Airbus A320neo i el Boeing 737 MAX aquest any, i ascenderan a més de 2,000 l'any 2020 (el motor també alimenta el Comac C919). L'equip de Joyce es compromet a preparar la cadena de subministrament per a un augment significatiu de la cadena de subministrament i assegurar-se que pugui manejar qualsevol problema potencial a qualsevol lloc de subministrament a través de la redundància. Joyce va dir: "Hem realitzat l'anàlisi de mode i efecte de fracàs més complet de la cadena de subministrament. Aquesta preparació es va demostrar a principis d'aquest any. Un lot de castings incorrectes a França va causar un pànic greu, només poc temps a la maquinària de petroli. fluctuació.
"El GE90 no sembla prou antic, estem parlant de substituir-lo, però en essència això és el que estem utilitzant amb el GE9X. Al contrari, aquest turboprop petit i avançat. Què tenen en comú els dos? Hi ha molta tecnologia a l'interior de la màquina. Com a resultat, ATP ha completat fins ara la producció d'additius més alta possible per a qualsevol motor. Això servirà de base per a la propera generació d'utilització d'additius a la cartera de GE. "-David Joyce
Tanmateix, l'atenció a l'execució no impedeix que Joyce pensi en el futur.
"Hem estat molt ocupats en els últims vuit o deu anys. Per tal de fer que els motors de reacció Leap, GE9X (Boeing 777X) i Passaport comercials (per als 7.000 del món), podria haver gastat 8,5 mil milions de dòlars en recerca i desenvolupament comercial.
"Així que quan la gent diu" Kirguiz, decebedor, no hi ha massa plans de motor comercial ", estic pensant," estàs fent broma? Estic molt content, hem de començar a donar el que prometem, i podem recarregar la nostra cartera de tecnologia per entendre què farem en els últims anys. No és una mala idea fer una respiració profunda ara. Només cal veure on hem estat.
"Però si us plau, continueu prestant atenció. Estic més emocionat ara en el desenvolupament de tecnologia material que ara en 37 anys.
"Vaig mirar l'alumini de titani, vaig mirar tots els additius de pols metàl·lics, observo composites de matriu ceràmica, una àmplia gamma de sistemes de material i quines seran les nostres idees. Aquest és el futur de la companyia 20-30. L'inici de l'any del nou recorregut del sistema de materials.
"A continuació, l'arquitectura, ja sabeu, solíem tenir moltes arquitectures de motors diferents, i quan aquestes altres tecnologies habilitades, poden accedir fàcilment. Així que, encara que no crec que vull tornar a visitar, espero que jo sigui un d'ells, un enginyer sènior de 35 anys d'edat en una empresa. Les perspectives d'innovació i aplicació són molt emocionants.
Quan es va preguntar sobre la tecnologia de la pròxima generació d'avions estrets de passatgers cap al 2030, Joyce va respondre: "L'últim que vull parlar és quan a penes puc aconseguir aquesta generació", va afegir, anticipant-se a L'horari "ens donarà temps per madurar algunes de les tecnologies molt apassionants que busquem ".
Amb el lent desenvolupament de nous productes per a motors comercials, GE ha transferit 760 enginyers de comerç a militars, que utilitzaran el motor avançat de l'helicòpter (ITEP) i el motor de cicle adaptatiu per a la sisena generació en els propers anys. Avions de caça.
GE Additives Business
GE és tan apassionat per la indústria manufacturera aditiva que va llançar GE Additive, liderat per David Joyce, com una empresa que atrau empreses de tercers. L'objectiu és generar mil milions de dòlars en ingressos per a l'any 2020. L'any passat, l'empresa Arcam Holdings de Suècia i els dos principals proveïdors d'equips i materials d'additius Concept Laser van adquirir conjuntament mil milions de dòlars. Joyce va dir que el 2025, es preveu que la tecnologia additiva estalviï entre $ 3 i $ 5 mil milions en costos generals de GE.
