Els materials nous lleugers d'alta resistència com els materials compostos reforçats amb fibra de carboni es convertiran en mascotes calents
Com triar entre lleugers i de seguretat? De fet, tots dos poden tenir els dos. Tanmateix, al llarg dels anys, les companyies d'automòbils han estat atrapades en un dilema per satisfer aquestes necessitats: algunes empreses d'automòbils se centren en pes lleuger (reduint les emissions de gasos d'efecte hivernacle) i altres companyies d'automòbils se centren en la seguretat dels vehicles (utilitzant components més gruixuts, el primer és el contrari.)
El 2018, s'utilitzarà una nova generació de materials a un ritme més ràpid. Aquests materials són més lleugers en pes i més segurs, i estan dissenyats per satisfer normes cada cop més estrictes de seguretat dels vehicles i emissions de CO2. Materials com l'acer d'alumini i d'alta resistència es convertiran en materials estàndard per a vehicles. La força i la seguretat dels materials compostos reforçats amb fibra de carboni són més alts. Aquest material s'utilitza actualment en automòbils esportius i s'aplicarà a altres tipus de vehicles més endavant. Aquest tipus de fulla de fibra de carboni es compon d'una capa trenada dura, gairebé feta de fibra de carboni pura, i unida per un aglutinant de plàstic dur com la resina epoxi.
Amb l'augment de la inversió en R + D CFRP, el seu cost caurà en el futur: aquest nou material és car. Un recent estudi de Goldman Sachs sobre la indústria de l'automòbil 2025 (Cars 2025) revela que els composites reforçats amb fibra de carboni actualment són 40 vegades més cars que l'acer regular. A més, el material té molts requisits per a les habilitats i equips de producció professionals.
No obstant això, molts desenvolupadors estan treballant amb universitats europees per desenvolupar nous materials de plàstic i fibra de carboni. Amb l'aplicació accelerada d'aquest material en vehicles convencionals, el cost de l'acer d'alta resistència i l'alumini pot disminuir significativament i, finalment, el cost dels composites reforçats amb fibra de carboni també disminuirà amb l'aparició de nous mètodes de producció.
