Segons el lloc web oficial de Mitsubishi Chemical, el material de la seva composició de fibra de carboni SMC va ser seleccionat per Toyota per al seu ús en el recentment estrenat Lexus coupé de luxe LC500 i LC500h al març de 2017 per a la producció de panells interiors i panells interiors de tronc.
El full SMC desenvolupat per Mitsubishi Chemical és un material intermedi CFRP obtingut tallant fibres de carboni en diversos centímetres i submergint-los en una resina. Després que el SMC es processi ràpidament (generalment després de 2-5 minuts), les parts requerides per a la producció es poden obtenir a través del procés de modelat. En comparació amb el procés de modelat preimpregnat, el procés SMC té els avantatges d'emmotllament de components complexos, oferint als enginyers capacitats de disseny de producte més flexibles.
Aquesta vegada, la xapa SMC de Mitsubishi Chemical pot ser afavorida per Toyota, beneficiant-se de les següents avantatges, incloent importants reduccions de pes, millores significatives en el rendiment i millora significativa de la capacitat de producció de components complexos. L'ús de la fulla SMC de Mitsubishi Chemical és el segon intent de Toyota. La primera cooperació entre ambdues parts es va iniciar al febrer d'aquest any, la nova estructura de porta híbrida del cotxe Prius PHV de Toyota utilitza el full SMC de Mitsubishi Chemical. Mitsubishi Chemical va dir que continuarà promovent l'aplicació dels seus materials compostos de fibra de carboni en el camp de l'automoció.
Segons el pla d'empresa a mitjà termini de Mitsubishi Chemical, el 2020, la xifra de vendes de materials de carboni i la fibra de carboni de la companyia és de 100 mil milions de iens.
