Per què LFT plàstics substitut metalls són preferibles els fabricants de cotxes?
1. destacada actuació
A més el PP, ABS i altres materials d'Enginyeria generals, plàstics de niló representades per PA6, PA66 i niló de cadena llarga de carboni han estat cada vegada més reconeguda d'excel·lents propietats mecàniques, propietats elèctriques i estabilitat dimensional en aplicacions d'automoció. En particular, més altes temperatures d'operació i ambients corrosius més agressius al voltant del motor han imposat condicions més estrictes sobre l'ús de plàstics. Material de niló amb un gran potencial d'aplicació en els automòbils a causa de la seva temperatura excel·lent resistència, resistència química i bones propietats mecàniques. L'aplicació de materials de niló modificat en el sector automoció es basa principalment en parts estructurals, que és crucial per a la seguretat dels automòbils. Per tant, els requisits per a materials de niló per a vehicles també són més estrictes. S'ha convertit en un indicador important de nivell tècnic d'empreses de producció material.
Actualment, l'automoció s'ha convertit en el major mercat consumidor niló modificat materials, explicant un 30% de la demanda del mercat total. Prenent la BMW 328I com a exemple, la quantitat de plàstics utilitzats per a vehicles és 162Kg, i la quantitat de PA utilitzat és de 21,8 Kg, comptabilitat 13% del total. Materials comuns de niló automoció són de fibra de vidre/mineral reforçat PA6 i PA66 i pot ser utilitzat per ingesta varietats, cobertes de cilindres de motor, cambres d'aigua de radiador, accelerador pedals, intercanviadors de calor, oli cassoles i mirall retrovisor suports i altres components .
2. No material de l'aerosol - fer el cotxe més respectuosos
Per aconseguir un aspecte més bell d'adorns interiors i exteriors, moltes parts decoratives estan pintades per obtenir un efecte metàl·lic amb diferents efectes. Tanmateix, el procés de polvorització té els inconvenients de processos complicats, contaminació ambiental, alts costos de producció i fàcil extracció de les parts. Si pot donar efectes de bon aspecte per les parts durant el procés d'injecció, pot estalviar energia i reduir les emissions i reduir costos de producció. .
El material lliure de l'aerosol es basa en els requisits anteriors, resol els inconvenients dels plàstics tradicionals i compleix la funció del producte sense ser estèticament agradable i decoratius. En comparació amb plàstics modificats tradicionals, aerosol-gratuïts materials són rics en color, tenen un bon brillantor superficial, satisfer una àmplia gamma de necessitats estètiques, són més respectuosos, 100% reciclat i tenir un baix cost d'ús integral.
En el sector automoció, material lliure esprai es basen principalment en alta brillantor i brillantor metàl·lica aplicacions. Alta brillantor no fumigació materials principalment incloure PMMA/ASA, PC i ASA. S'utilitzen principalment en panells de control d'automoció, reixes, parafangs i altres components. El material no fumigació amb efecte de brillantor metàl·lica es basa principalment en PP, ABS, PC/ABS, PMMA i pa Es pot utilitzar com una alternativa a maxitures plàstic per automòbils para-xocs, pedals i bastidors de l'equipatge.
3. LFT plàstics - menors costos per a automoció.
LFT plàstic és un material compost termoplàstic amb resina termoplàstica com la matriu i la fibra de vidre llarg (principalment fibra de vidre i fibra de carboni) com a material de reforç. Disposa de pes lleuger, alta resistència, resistència del fort impacte, resistència a la corrosió i emmotllament excel·lent processabilitat. Disseny i reciclatge repetits, protecció del medi ambient i altre destacada actuació. En l'actualitat, plàstics LFT es basen principalment en les fibres de vidre. La matriu de plàstic és principalment polipropilè (més del 80% de la matriu de plàstic). Que s'utilitza principalment en la fabricació semi-d'estructures automoció i components estructurals i pot reemplaçar metalls lleugers i plàstics d'Enginyeria cars.
Les propietats mecàniques dels materials PP de fibra de vidre llarg són similars del PA + GF30 i PBT + GF30 i pot substituir el PA i PBT plàstics d'enginyeria en algunes zones per aconseguir la reducció de costos. Al mateix temps, a causa de la baixa densitat, peces es poden fer més lleugers. Al present, llarg-vidre fibra PP materials han estat utilitzats per alguns fabricants auto per a automoció pedals, safates de piles, mòduls de porta, mòduls frontals i cotxes tailgates, reemplaçant no només el metall d'alt cost d'alumini o materials de PA. I per aconseguir un disseny modular de la peça, més reducció de costos de producció de la fabricant d'automòbils.
