Model: LFT-G® PP-LCF20-BC02B Tipus de material: polipropilè reforçat amb fibra de carboni llarga (LCF) Contingut de fibra: 20% fibra de carboni Color: Negre / Processament personalitzat: emmotllament per injecció
LFT-G® 20% PP de fibra de carboni llarga (grau homo)
Molts enginyers volen utilitzar fibra de carboni, però els espanta el preu.LFT-G®HPP-LCF20B(Model: HPP-LCF20) és la resposta estratègica. Supera la bretxa entre els compostos pesats de fibra de vidre (GF) i els costosos graus d'alt-carboni.
Aquesta nota utilitza un mòdul-altPolipropilè homopolímer (Homo-PP)matriu reforçada amb20% de fibres de carboni llargues. Homo-PP is naturally stiffer and more heat-resistant than Copolymer PP. Combined with 20% carbon, it delivers a flexural modulus (>11 GPa) que supera el 40% de fibra de vidre PP, però pesa un 25% menys. És l'opció d'inici-perfecta per a peces estructurals estàtiques i components giratoris d'-alta velocitat que requereixen poca inèrcia.
√ El punt dolç/rendiment:Proporciona la rigidesa de la fibra de carboni a un preu viable per a aplicacions industrials i d'electrodomèstics del-mercat massiu.
√ Ultra-Baixa inèrcia:Amb una densitat de només 1,08 g/cm³, redueix dràsticament la càrrega del motor en ventiladors, impulsors i drons en comparació amb els plàstics-de vidre.
√ Dissipació estàtica (ESD):La xarxa de carboni del 20% és suficient per conduir l'electricitat estàtica (10⁶-10⁸ Ω), evitant l'acumulació de pols i danys per ESD.
La matriu d'eficiència (rigidesa per $)
Per què pagar el 40% de carboni si el 20% fa la feina? HPP-LCF20B ofereix el millor equilibri.
PP GF40Pesat i barat
Millor ROI[Imatge del gràfic d'eficiència]
LFT PP CF20Lleuger i rígid
LFT PP CF50Extrem però costós
Propietats típiques del material (BC02B)
Els valors següents són dades habituals per a LFT-G®HPP-LCF20B (grau de carboni de la Xina) i només són com a referència. Les dades són per a l'estat Dry-Com-moltjat (DAM).Si us plau, poseu-vos en contacte amb nosaltres per obtenir la fitxa tècnica oficial (TDS).
Els valors següents són recomanacions. Recomanem assecadors d'aire sec / dessecant (contingut d'humitat inferior al 0,1%).
L'Homo-PP generalment requereix temperatures de fusió lleugerament més altes que Copo-PP per obtenir un flux òptim.
Paràmetre
Recomanació
Temperatura d'assecat
80 - 100 grau
Temps d'assecat
2 - 3 hores
Temperatura de fusió (broca ③)
230 - 260 grau
Temperatura del motlle (Zona ②)
40 - 70 grau
Contrapressió
Baixa (per minimitzar el dany de la fibra)
Cas pràctic: Roda del ventilador HVAC d'automoció
Un component crític en els sistemes de CA dels cotxes. Requereix una velocitat de rotació elevada (3000+ RPM) amb un consum mínim d'energia i soroll.
Informe d'optimització
El problema (PP GF30): Les fibres de vidre pesades van augmentar la inèrcia de rotació, tensant el motor elèctric. L'acumulació estàtica va atreure la pols, desequilibrant el ventilador amb el pas del temps.
La solució (LFT-G® HPP-LCF20B):
Reducció de pes:Un 25% més lleuger que el GF30, reduint la càrrega d'arrencada-del motor.
Rigidesa:La base Homo-PP va proporcionar prou rigidesa per evitar que la fulla es desplaci a altes RPM.
Neteja:La fibra de carboni dissipa l'estàtica, mantenint les fulles lliures de pols-i silencioses.
Peces giratòries de precisió
🚁
Hélices de drons
Per a drons d'entrenament i de gamma mitjana-. Més lleuger i rígid que els accessoris de plàstic estàndard, millorant l'estabilitat del vol i la durada de la bateria.
🖥
Habitatges ESD
Per a la fabricació d'electrònica, el . 20% de carboni proporciona el rang "Dissipador d'estàtica" (10⁶-10⁹ Ω) per protegir els xips sensibles.
🧵
Rodets tèxtils
Rodets-d'alta velocitat. La baixa inèrcia permet aturades i arrencades més ràpides i la conductivitat evita que l'estàtica danyi els teixits.
La gent també pregunta (Google PAA)
1. El 20% de fibra de carboni PP és conductor?
A: Sí, però sobretot per a la dissipació estàtica.Amb una càrrega del 20% (PP CF20), les fibres de carboni formen una xarxa parcial. La resistivitat de la superfície és típicament d'entre 10⁶ i 10⁸ Ω/sq. Això el fa perfecte perAnti-estàtic (ESD)aplicacions com pales de ventilador i carcasses electròniques, evitant l'atracció de pols i la descàrrega d'espurnes.
2. Quina diferència hi ha entre la fibra de carboni Homo-PP i Copo-PP?
A: Homo-PP(Homopolímer) és més rígid i té una millor resistència a la calor, el que el fa ideal per a peces estructurals que no s'enfronten a l'impacte.Copo-PP(Copolímer) és més resistent i millor per a l'impacte del clima fred. Tria el nostreHPP-LCF20B(Homo) per a la màxima rigidesa en ventiladors i marcs interns; trieu Copo per a peces de cotxe externes com ara para-xocs.
3. El PP CF20 és més fort que el PP GF40?
A: En termes deRigidesa específica(rigidesa-a-pes), sí. Tot i que el PP GF40 (vidre) pot tenir una rigidesa absoluta similar, és molt més pesat.LFT-G® PP CF20és un 25% més lleuger. Per a peces giratòries com els ventiladors, aquest pes més baix significa menys força centrífuga i càrrega del motor, fent que CF20 sigui l'elecció d'enginyeria superior malgrat el menor contingut absolut de fibra.
Preparat per optimitzar el cost i el pes?
Obteniu l'equilibri perfecte de rigidesa, control estàtic i assequibilitat amb LFT-G®HPP-LCF20B. Poseu-vos en contacte amb els nostres especialistes en materials avui per discutir el vostre projecte o sol·licitar una mostra.
Pots contactar amb nosaltres per telèfon, correu electrònic o el formulari en línia que trobaràs a continuació. El nostre especialista es posarà en contacte amb vostè en breu.
Molts enginyers volen utilitzar fibra de carboni, però els espanta el preu.LFT-G®HPP-LCF20B(Model: HPP-LCF20) és la resposta estratègica. Supera la bretxa entre els compostos pesats de fibra de vidre (GF) i els costosos graus d'alt-carboni.
