Les cobertes del motor d'automoció són components molt importants al voltant del motor de l'automòbil i són essencials per mantenir la conducció segura.
Audi, Dongfeng, la selecció de la tapa del motor Geely Secret
Per motius de lleugeresa i seguretat, les principals companyies d'automòbils del món han adoptat el mètode de fabricació de carrosseries d'automòbils per acers plàstics i han formulat la resistència al calor, la resistència al llarg termini de l'envelliment tèrmic i la resistència al petroli dels materials plàstics Els requisits estàndard corresponents. Com ara els cotxes Audi amb elevada capacitat de nylon A1G6-HR, la tapa del motor Dongfeng amb material PP reforçat amb fibra de vidre LGF-P1G6HM, la carcassa del motor Geely amb material PP reforçat amb minerals P1M8R-W01.
Per tant, a través d'una comprensió profunda del mercat, els diferents clients tenen diferents requisits per als diferents entorns d'aplicació dels productes. Això requereix una anàlisi acurada dels requisits de rendiment material de la coberta del motor de l'automòbil i els diferents requisits per al rendiment material de diferents vehicles de desplaçament. La selecció de la tapa del motor també és diferent. En l'actualitat, hi ha principalment tres tipus de PA reforçada amb fibra de vidre, PP reforçat amb fibra de vidre i PP mineral reforçat.
Taula 1 diferents models del programa
En primer lloc, PA + GF a l'aplicació de coberta de caputxa
PA + GF és una de les millors solucions per a la selecció de coberta del motor automàtic d'alta gamma. PA + GF té una excel·lent resistència a l'alta temperatura, resistència al envelliment i bones propietats mecàniques, estabilitat química, resistència a l'alcoholització i resistència a la hidròlisi, però mala fluïdesa, moldeig per injecció difícil. Per augmentar la seva liquiditat, cal modificar-lo.
Com ara: els cotxes Audi utilitzats en alta mobilitat A1G6-HR, amb excel·lents fluxos i propietats mecàniques, una major mobilitat de gairebé el 60%, redueixen el cicle de producció del 15% -30% i les peces lleugeres, de parets primes i redueixen gruix de més fins a un 20%.
Audi, Dongfeng, la selecció de la tapa del motor Geely Secret
Figura 1 Nylon reforçat amb vidre A1G6-HR per a cobertes de motors Audi
Les caputxes del motor tenen un alt requisit en l'envelliment tèrmic de les propietats mecàniques dels materials, i els materials utilitzats en les cobertes de la capota del motor han d'estar relacionats amb les propietats mecàniques d'envelliment tèrmic a llarg termini.
La prova d'envelliment tèrmic de PA6-GF30 a 2500C durant 2.500 hores mostra que la retenció de resistència a la tracció del PA6-GF30 és superior al 80% i la retenció de resistència a l'impacte de notch és superior al 65%, ambdues tenen bones propietats d'envelliment tèrmic. Per tant, el material PA-30GF és adequat per a la campana.
En segon lloc, l'aplicació de polipropilè modificat a la caputxa
Per als fabricants d'autopartes, l'ús de niló modificat significa que es requereixen temperatures de moldeo superiors i cicles de modelatge més llargs per produir cobertes de motors que compleixin els requisits de qualitat. Per tant, és una demanda comuna en la indústria obtenir un material de coberta del motor de cotxe que tingui un avantatge de costos de processament més.
Recentment, els materials de PP reforçats amb fibra de vidre llargs són econòmics i tenen el mateix rendiment superior als plàstics d'enginyeria, demostrant així els avantatges del rendiment d'alt cost. El material LFT-PP es refereix a un compost PP modificat que conté fibres de vidre amb una longitud de 10 a 25 mm, que poden millorar eficaçment la rigidesa, la força d'impacte, la resistència a la fluència i l'estabilitat dimensional del producte.
Audi, Dongfeng, la selecció de la tapa del motor Geely Secret
Figura 2 Partícules LFT-PP modificades i vista en secció transversal
Els compòsits de polipropilè reforçat de fibra de vidre llarg tenen les següents característiques:
Excel·lents propietats mecàniques, excel·lent equilibri de rigidesa i duresa;
Baixa contracció, molt bona estabilitat sobre un ampli rang de temperatures i condicions climàtiques, alta estabilitat dimensional;
Força d'impacte de gran nivell;
L'equivalent al coeficient d'expansió tèrmica metàl·lica;
Excel·lent resistència a la fatiga dinàmica
Sota el mateix reforç del contingut de fibra de vidre, les propietats mecàniques dels compostos de polipropilè reforçat amb fibra de vidre llarg són similars als dels materials PA-GF, i la seva estructura única presenta excel·lents propietats mecàniques. A més, els productes PA6 reforçats amb fibra de vidre reforçats amb fibra de vidre llargs tenen els següents avantatges:
Taula 2 Compostos de polipropilè reforçat amb fibra de vidre llarg i comparació de processos de PA reforçada amb fibra de vidre
PA6-GF30
Per tant, els compòsits de polipropilè reforçat de fibra de vidre llargs en comptes de GF-PA utilitzats en productes de coberta del motor, amb avantatges de costos i avantatges de procés. Per exemple, l'actual motor Dongfeng cobreix amb LGF-P1G6HM aquest material, un 30% de polipropilè reforçat amb fibra de vidre llarg , d'alta flux, alta rigidesa, alta tenacitat, anti-envelliment.
En tercer lloc, el mineral modificat va millorar el PP en un petit motor de desplaçament que va cobrir les perspectives d'aplicació
Els requisits de rendiment dels materials petits de desplaçament del motor, en comparació amb els grans vehicles de desplaçament, la temperatura del motor al voltant del menor, també es redueixen els requisits de rendiment del material en conseqüència. Això aporta oportunitats per a l'aplicació de materials reforçats amb PP mineral. Per a aquest segment de mercat, els materials PP reforçats amb mineral reforçat, com el P1M8R-W01, tenen un mòdul de flexió de 4000 MPa a temperatura ambient i es mantenen estables a altes temperatures.
Les condicions de prova de 0.45MPa, la temperatura de distorsió de la calor fins a 126 ℃, amb excel·lent resistència a la calor, a més de complir els requisits de prova de la coberta del motor, poden reduir significativament els costos. Aquest material és un substitut d'èxit per a niló i obre un nou mercat per a materials modificats amb PP de mineral per a introduir les aplicacions perifèriques del motor i per reemplaçar els plàstics d'enginyeria.
Audi, Dongfeng, la selecció de la tapa del motor Geely Secret
Figura 3 Material PP P1M8R-W01 reforçat amb minerals utilitzat en la caputxa del cotxe Geely
En quart lloc, la conclusió
Posicionament del producte diferent del client, els requisits de rendiment de diferents materials. Per tant, l'elecció de PA + GF, o compostos de polipropilè reforçat amb fibra de vidre modificada o PP reforçat amb minerals, es basa en les necessitats de desenvolupament de diferents empreses. No obstant això, substituir alguns nilons amb PP modificat en alguns dels cotxes de la part inferior és una bona opció per reduir costos.
Trasllat d'Albatron
