Els francesos Safran (SAFRAN) grup últimament signat un acord a adoptar de materials compostos avançats resina en motors d'aviació de salt i altres equips. CFM International, una empresa conjunta entre el Safran i GE, s'especialitza en la fabricació de motors de raig d'aire per a projectes d'Airbus i Boeing COMAC.
Sota l'acord, s'utilitzarà la tecnologia compost a la fabricació de components estructurals clau del motor, incloent-hi les fulles fan, budells fan, panells acústics i embalatge solcs, i materials compostos són desenvolupats i fabricats per Solvay. Solvay va obrir una planta de resina avançada a Osterlingen (Alemanya), el 2016 per servir el projecte aero motor de salt. Alguns dels materials en el motor de salt es produirà a la planta.
Thierry, vicepresident de l'obtenció de materials al grup Safran, va dir: "Solvay ha estat un proveïdor de confiança a llarg termini del Safran i ofereix materials compostos avançats en múltiples programes motor i cabina. L'acord destaca no només continuar enfortir la cooperació de projecte de salt, reforçarà també la cooperació en projectes més entre els dos grups.
Carmelo, president de Solvay Composites Global unitat de negoci, va dir: "de Safran compost tecnologia, experiència i cadena de subministrament segur seguirà recolzant als producció de Safran d'aquest motor aero altament innovador en els propers anys. Motor de salt el disseny aprofita materials compostos per reduir els costos de consum, les emissions de CO2, soroll i manteniment combustible."
C de resinaomposites són lleugers i d'alta resistència. Basat en el desenvolupament de disseny aerodinàmic i tecnologia compost el disseny estructural, les fulles fan compost pot més millorar el rendiment de combustible i ràtio impuls-pes dels avions, reduir les emissions de gasos nocius i el soroll i substituir tradicionals Materials com aliatges de titani són utilitzats en motors aero. L'ús de materials compostos pot reduir el pes del motor i ventilador i millorar la rigidesa específic, tolerància de rendiment, danys i defectes de fatiga. L'ús de materials compostos avançats en motors aeroespacials és l'única manera d'aconseguir més prescindir de ràtios i reducció de pes, que també proporciona una rara oportunitat per materials compostos ser utilitzat àmpliament en motors aeroespacials.
